航空货运概念股2023年有：

春秋航空：春秋航空从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为113.04亿元，过去五年营业总收入最低为2022年的83.69亿元，最高为2019年的148.04亿元。

近5个交易日股价下跌0.05%，最高价为58.31元，总市值下跌了2935.65万，当前市值为553.86亿元。

国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一，国内低成本航空绝对龙头，主基地设在上海虹桥机场和浦东机场；拥有独一无二的航旅平台合作优势，2019年投入可用座位公里数（ASK）437.07亿人公里，客座率90.81%；2019年实现航空客运收入143.59亿元，营收占比97%，航空货运收入1.23亿元；持有南方航空1.15%股权。

吉祥航空：从吉祥航空近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为122.39亿元，过去五年营业总收入最低为2022年的82.1亿元，最高为2019年的167.49亿元。

近5个交易日股价下跌1.33%，最高价为16.59元，总市值下跌了4.65亿，当前市值为346.71亿元。

中型航空公司，以低成本航空模式为主，以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，控股子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场；2019年投入可用座位公里407.97亿人公里，客座率85.23%；19年实现航空客运营收162.77亿元，营收占比97.18%，航空货运营收2.99亿元；19年11月，近10亿元现金收购吉道航100%股权，目的是间接增持东方航空；20年6月，公司拟与携程网、东方航空等合资设立三亚国际航空。

圆通速递：从公司近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为384.44亿元，过去五年营业总收入最低为2018年的274.65亿元，最高为2022年的535.39亿元。

近5个交易日，圆通速递期间整体上涨4.3%，最高价为14.97元，最低价为14.25元，总市值上涨了22.03亿。

公司控股股东及实际控制人拟以17.406元/股向阿里巴巴转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%。受让方应支付份转让价款为66亿元。促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补，增强双方全球化综合服务能力。本次转让完成后，蛟龙集团仍为公司控股股东，喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。

中国外运：从近五年营业总收入来看，中国外运近五年营业总收入均值为945.34亿元，过去五年营业总收入最低为2018年的773.12亿元，最高为2021年的1243.48亿元。

近5个交易日股价上涨9.67%，最高价为5.75元，总市值上涨了40.12亿，当前市值为414.31亿元。

国内航空货运代理行业第一家上市公司，集集海运、空运、公路铁路运输、供应链管理、国际快递海陆空三位一体的超级物流平台，国内没有可以比拟的公司。核心业务国际航空货运代理一直以来都处于全国领先地位，母公司中国外运专注于海运货代和特种物流代理。

海航控股：从公司近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为452.84亿元，过去五年营业总收入最低为2022年的228.64亿元，最高为2019年的723.89亿元。

2023年股价下跌-5.77%。

中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地设在海口美兰机场；拥有以波音系列为主的年轻豪华机队，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45亿人公里，客座率83.38%；19年实现客运收入643.36亿元，营收占比88.88%，航空货运收入24.75亿元；公司控股中国新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空。

中国国航：从近五年营业总收入来看，中国国航近五年营业总收入均值为939.78亿元，过去五年营业总收入最低为2022年的528.98亿元，最高为2018年的1367.74亿元。

在近5个交易日中，中国国航有2天上涨，期间整体上涨1.15%。和5个交易日前相比，中国国航的市值上涨了16.2亿元，上涨了1.15%。

国内最大的航空公司，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟成员，国内最具领先地位的航空客运、航空货运及航空相关业务的运营商。