2023年，钠电池落地应用纷纷落地开花取得突破，应用项目捷报频传，可以称为钠离子电池应用的元年。

从钠电龙头企业公布的信息来看，今年以来，宁德时代、传艺科技、中科海钠、孚能科技等企业密集发布钠离子电池产品，并宣称大额订单在手或具备量产供货能力。

市场比较关注的落地项目包括宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。此前，传艺科技曾宣布斩获德国某汽车制造商的钠离子电池订单。此外，比亚迪的钠离子电池也将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。

在钠离子电池蓬勃发展的当下，国内钠离子电池正极材料普鲁士蓝（白）产业近期也是多次传出利好消息，美联新材普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料业务在产品推广、产能落地和示范项目等方面也取得了较为重要的突破和发展。

钠离子电池发展百尺竿头

近年来，我国新能源汽车行业实现了弯道超车，加上储能行业的兴起，新能源市场的快速发展催生了电池产业的蓬勃生机。

当前，上市公司也纷纷看好钠离子电池的发展前景，逐渐布局钠离子电池的产能和场景应用。据浙商证券研报整理，现阶段，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达等企业处于研发和技术储备阶段；派能科技、立方新能源、百川股份等公司处于小试阶段；鹏辉能源、同兴环保、传艺科技、众钠能源、为方能源等进入中试阶段；宁德时代、海四达、悦纳新能源、维科技术、孚能科技处于量产布局初期，具有明确的产能规划；中科海纳、华阳股份以及多氟多等进展最快，目前已实现产品下线。

从过往看，锂电池行业以能量密度和循环寿命等良好性能实现了技术和市场的快速发展。但是，我国锂资源依赖进口的现实情况给国内锂电供应链带来了安全隐患，此外钠离子电池的回收和再利用过程也更为环保，客观上推动以钠离子为主的其他电池产业链的迅速发展。当前市场普遍认为，随着国内新能源行业的继续发展，钠电行业有望诞生新的“白马股”，大家都在寻找钠电产业的“宁德时代”。

过往，钠电因能量密度天生较低而无法满足新能源汽车和储能市场的要求，随着钠离子电池在技术的不断升级下，能量密度性能正逐步靠近锂电池。7月14日，全国首批钠离子电池测评结果在第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛现场上公布，包括湖南立方新能源、传艺钠电、蜂巢等17家企业通过测评。据统计，参评电池的平均能量密度为104.1Wh/kg，最高的四家在120-130Wh/kg。相比于磷酸铁锂电池150Wh/kg的能量密度仍存在一些差距，但已数倍于铅酸电池约30Wh/kg的能量密度。

钠离子电池在能量密度等性能方面的逐步升级，加上较好的性价比、倍率性能、低温性能及更加稳定的电化学性能使得钠离子电池在储能、新能源汽车特别是两轮车及A0级以下乘用车等应用场景具备较好的比较优势，逐步成为锂离子电池的有效补充和替代。从市场端来看，对于钠离子电池的实际需求不断提升。根据《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》显示，2023年，全国投产的钠离子电池专用产能已达10GWh，相比2022年年底增长8GWh，预计2023年年底有望达到39.7GWh，钠电产业正处于稳步增长的良好发展态势之中。

美联新材主攻普鲁士蓝方向

从钠离子电池的发展格局来看，在上百种钠离子电池相关的正极材料中，主要形成了三种路线——层状氧化物、聚阴离子与普鲁士蓝类化合物，三者各有优劣，也皆有主流企业进行布局。总体来看，层状氧化物主打能量密度，但在潮湿空气中稳定性较差；普鲁士蓝主打低成本、高比容量，但循环稳定性和压实密度都偏低；聚阴离子主打循环寿命，但也具有低离子导电率和低比容量的缺点。

此前，普鲁士蓝路线因为结晶水及极端条件下毒性问题发展相对缓慢，但是随着近期技术方面的关键突破，美联新材及关联方在技术上很好地解决了普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料的关键问题，为普鲁士蓝路线的发展奠定了基础。

美联新材着力发展普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料也是水到渠成。普鲁士蓝类化合物上游为氰化钠，属于危化品，准入门槛高，生产、销售受到公安部门严格管制。此外，在环保趋严下氰化钠新增产能有限，新进入者很难获得新建产能的批文，生产牌照稀缺性高。而美联新材正是全国产能最高的氰化钠上市生产商，其子公司营创三征拥有30万吨液体氰化钠产能和1.5万吨固体氰化钠产能。因此，在钠离子电池正极材料生产方面，美联新材具有极大的优势，并且早有布局。此外，美联新材近期正在布局的白色母粒项目生产过程中将产生副产品硫酸亚铁，而硫酸亚铁是生产磷酸铁和普鲁士蓝的中间原料，这也有力保障了普鲁士蓝的原材料供应与成本优势。

除了在技术研发攻破普鲁士蓝结晶水难题和一体化利于保供同时降低材料成本外，美联新材还在产能建设和市场推广方面积极验证钠电池普鲁士蓝路线的可行性与经济性。

在产能建设方面，美联新材表示公司控股孙公司辉虹科技“年产5500吨普鲁士蓝正极材料技术改造项目”的一期工程已改造完成，并已开始试生产，一期设计产能为1000吨/年，剩余工程预计将于年底前完成改造。此外，美联新材还透露目前已签署普鲁士蓝正极材料销售合同的客户有两家，其中一家为国外客户，同时，辉虹科技已向多家知名电池厂完成送样。

在产品推广方面，7月份，辉虹科技与客户正式签订了普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料首张吨级订单。9月13日，辉虹科技与湖南立方新能源签订了协议，约定辉虹科技向立方新能源销售200吨普鲁士蓝钠离子电池正极材料。同日，美联新材也对外表示公司控股子公司辽宁美彩与立方新能源、星空钠电签订合作协议，星空钠电将提出不低于1GWh储能钠电池需求。

近期，在第十二届中国创新创业大赛新材料行业半决赛上，辉虹科技从242家新材料科创企业中突出重围获得半决赛优秀奖，彰显了公司在新材料行业特别是在普鲁士蓝正极材料方面的技术创新能力以及强大的综合竞争力。

在未来钠离子电池蓬勃发展的行业大环境下，美联新材及其旗下公司已在行业中崭露头角，随着产能的增长，产业链上下游合作伙伴的不断加入，公司钠电普鲁士蓝材料也将加速推进，未来发展值得拭目以待。