9月25日，在华为秋季全场景新品发布会上，赛力斯与华为联合设计的AITO问界家族三款车型集体亮相，AITO问界M9新车计划将于12月上市。截至10月7日，9月12日正式发布的问界新M7近期订单快速爬升，累计大定已达5.6万台。与此同时，预售价50-60万元问界M9开启盲订以来，已累计盲订订单10450单。
上市即卖爆，IT之家总结，除硬件优势外，超先进的高阶智能驾驶、超智慧的鸿蒙智慧座舱是问界产品力的软件优势。智能驾驶方面，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；智能化座舱体验方面，鸿蒙智能座舱则突破了智能座舱边界，实现各终端无缝上车、多场景协同的超级终端体验。
国盛计算机分析师认为，问界M9将有望进一步引领市场技术方向，带动行业智能驾驶功能渗透率快速提升，逐步进入“软件定义汽车”时代。亿欧智库预测，到2030年，汽车软件在整车价值中所占的比例有望达到65%，到那时，汽车将真正成为“一部行驶的手机”。而在这一历史性的进程中，数字化服务商正扮演着越来越重要的角色。
作为国内领先的软件与信息技术服务商，软通动力作为国内领先的软件与信息技术服务商，基于开源鸿蒙系统，致力于智能物联网操作系统研发。此外，公司深耕汽车行业十余年，技术服务交付能力覆盖底层硬件开发、ADS自动驾驶、上层车云业务等多个业务领域，具备汽车软件的开发、设计、测试、实车路测等专业技术能力。三大产品线包括自动驾驶、智能座舱、智能网联。其中，在自动驾驶与智能座舱领域，包括硬件层（关键部件智能化）和软件层（核心算法开发）；在智能网联领域，则主要是软件和数字化平台。
智能座舱方面，软通动力已从软件研发服务延伸至智能座舱全链条服务，与30多家汽车产业链客户达成深度合作，智能座舱研发能力在服务过程中不断完善。其中，智能座舱测试覆盖了包括智能仪表、中控多媒体、底层通讯等多方面测试能力。通过对车载系统、电子控制单元、显示器和其他组件进行多维度的测试与评估，提升智能座舱产品的安全性与稳定性。
同时，软通动力专注汽车智能网联的发展。公司研发了汽车新营销超级APP，实现从“汽车销售—维护保养—车辆置换”用户全生命周期管理。通过APP与智能座舱系统实现联动，完成车辆信息收集、远程控车、实时操控等功能；结合大数据分析和新零售渠道，打造个性化的用车体验，并为车企精准营销提供数据支撑，提高用户粘性和忠诚度。
软通动力高级副总裁陈力铭表示，未来公司还将持续加码车载操作系统研发投入，建设以操作系统为主线的智能座舱技术栈，以此为切入口与汽车产业链伙伴共同推动传统汽车产业演变；同时着力布局智能驾驶领域，在辅助驾驶、智能驾驶测试等方面精耕细作，深度探索AI与智能座舱的情景交互技术，通过不断地技术创新和场景化解决方案落地。
