9月25日,在华为秋季全场景新品发布会上,赛力斯与华为联合设计的AITO问界家族三款车型集体亮相,AITO问界M9新车计划将于12月上市。截至10月7日,9月12日正式发布的问界新M7近期订单快速爬升,累计大定已达5.6万台。与此同时,预售价50-60万元问界M9开启盲订以来,已累计盲订订单10450单。

上市即卖爆,IT之家总结,除硬件优势外,超先进的高阶智能驾驶、超智慧的鸿蒙智慧座舱是问界产品力的软件优势。智能驾驶方面,华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶;智能化座舱体验方面,鸿蒙智能座舱则突破了智能座舱边界,实现各终端无缝上车、多场景协同的超级终端体验。

国盛计算机分析师认为,问界M9将有望进一步引领市场技术方向,带动行业智能驾驶功能渗透率快速提升,逐步进入“软件定义汽车”时代。亿欧智库预测,到2030年,汽车软件在整车价值中所占的比例有望达到65%,到那时,汽车将真正成为“一部行驶的手机”。而在这一历史性的进程中,数字化服务商正扮演着越来越重要的角色。

作为国内领先的软件与信息技术服务商,软通动力作为国内领先的软件与信息技术服务商,基于开源鸿蒙系统,致力于智能物联网操作系统研发。此外,公司深耕汽车行业十余年,技术服务交付能力覆盖底层硬件开发、ADS自动驾驶、上层车云业务等多个业务领域,具备汽车软件的开发、设计、测试、实车路测等专业技术能力。三大产品线包括自动驾驶、智能座舱、智能网联。其中,在自动驾驶与智能座舱领域,包括硬件层(关键部件智能化)和软件层(核心算法开发);在智能网联领域,则主要是软件和数字化平台。

智能座舱方面,软通动力已从软件研发服务延伸至智能座舱全链条服务,与30多家汽车产业链客户达成深度合作,智能座舱研发能力在服务过程中不断完善。其中,智能座舱测试覆盖了包括智能仪表、中控多媒体、底层通讯等多方面测试能力。通过对车载系统、电子控制单元、显示器和其他组件进行多维度的测试与评估,提升智能座舱产品的安全性与稳定性。

同时,软通动力专注汽车智能网联的发展。公司研发了汽车新营销超级APP,实现从“汽车销售—维护保养—车辆置换”用户全生命周期管理。通过APP与智能座舱系统实现联动,完成车辆信息收集、远程控车、实时操控等功能;结合大数据分析和新零售渠道,打造个性化的用车体验,并为车企精准营销提供数据支撑,提高用户粘性和忠诚度。

软通动力高级副总裁陈力铭表示,未来公司还将持续加码车载操作系统研发投入,建设以操作系统为主线的智能座舱技术栈,以此为切入口与汽车产业链伙伴共同推动传统汽车产业演变;同时着力布局智能驾驶领域,在辅助驾驶、智能驾驶测试等方面精耕细作,深度探索AI与智能座舱的情景交互技术,通过不断地技术创新和场景化解决方案落地。