前两天，重庆市民小罗开着自己的特斯拉 model Y，到渝北区新光天地停车场充电。充满电后，车辆在充电位上又停放了一个多小时，结果被收取290多元的超时占用费。对于这笔费用，小罗觉得太高了。

“客服说停了71分钟，是按充电车辆少收的我3.2元每分钟，这11分钟是因为充电的车辆多，收的我6.4元每分钟，总共超时占用费收了我297.6元。”小罗说。

小罗告诉记者，上周五他驾车到“星光天地”办事，顺便将车开进特斯拉超级充电站充电，心想充电期间也顺带停车，因为充前车辆电量还有80%，所以没多久，小罗就收到了特斯拉APP发来的提示信息。

“推送信息上说你的车辆充满了，五分钟之后将产生超时占用费，因为我平时在外面充，在第三方充电站充电，充满后一两个小时也就十多元钱的超时占用费。当时想到我有自己的急事，我就想晚点再来开，大不了多个十元二十元超时占用费。”小罗说，当时提示信息里只提到，5分钟后会产生超市占用费，但并没有显示具体的收费标准，因此他也没有多想。

可一个小时候，小罗忙完事情前去开车时，又收到了特斯拉发来的超时占用费催缴信息，超时占用充电费用高达297.6元，小罗顿时有点懵了。

“这个费用怎么会这么高，平时外头充电占用费也就十多二十，顶天也就三十元，也不可能产生近三百元占用费。”小罗说。

这特斯拉充电超时占用费为何如此之高？小罗当即拨打了官方客服电话进行询问。客服人员告诉小罗，特斯拉充电站的超时占用费，是根据充电桩实际使用情况进行收费的。

特斯拉超级充电站客服工作人员回应称，“超时占用费全国都是一样的价格标准，都是3.2元每分钟或者6.4元每分钟，主要是看场地空闲的桩位情况。如果您充满了，充电桩位小于等于百分之五十，超过五分钟没有及时挪车，进入超时占用阶段，然后开始收取费用，一分钟的话是3.2元；如果场地全部桩位都满了，您充完电还没挪车，这个价格就是一分钟6.4元。”

工作人员表示，每分钟收取3.2元或者6.4元，目的并不是为了盈利，只是为了规范特斯拉充电站的管理，督促车主尽快将充满电的车挪走。

“我们这个不是以盈利作为目的，主要希望场地得到合理利用，如果把超时占用费定得和停车费差不多，就像您的这种情况一样，你觉得衡量一下，停这也无所谓，比如说有客户大老远导航到这里，因为有客户充满了不挪车，导致这个客户一直在外面等待，这种会影响其他车主用车体验。” 特斯拉超级充电站客服工作人员称。

同时，特斯拉客服人员还表示，在车内系统和相关APP小程序里，都有超时占用费收取标准的具体说明，充电站周边的墙上，也贴有相应的公示牌。

“我们的收费标准一般在车机上面，或者小程序上面，还有一些有现场指示牌的，这种单独短信通知客户，或者APP触发信息提醒，暂时没有把收费标准详情加进去。”特斯拉超级充电站客服工作人员称。

虽然客服人员作出了解释，但是290多元的费用，小罗仍然觉得超出预期。他认为充电站的收费标准张贴的应该更加明显一些，让车主们更容易注意到。

“给我发信息只是说电充满了，并没有给我说超时占用费是多少钱，如果我知道是3.2元一分钟，我肯定不会停在这里，包括6.4元一分钟，肯定开走了，这个牌牌这么小，旁边微信扫毛解锁都做这么大。你既然要收费就把牌子做大一些，让大家明明白白消费，更好提醒这里超时占用费多少钱。”小罗说。

对于小罗提出的意见，特斯拉客服人员表示，一般来说客户第一次产生超时占用费，系统会自动提醒，并免除这笔费用。经查询，小罗在今年初的时候，就有过一次超时占用的情况，他们也发出过提醒信息。如今这290多元的费用小罗尚未支付，后期使用超级充电桩就会受到限制。

通过此事，小罗也是“吃一堑长一智”，今后在收到类似提醒的时候，一定要查看相关收费标准，以免带来不必要的损失。